En remplaçant la
télécabine 3 Vallées Express pour le compte de la STOR et la SETAM, Doppelmayr
France a conçu plus qu’un simple ascenseur valléen. Cet appareil issu de la
technologie D-Line, relie Orelle à Val Thorens, la Maurienne à la Tarentaise.
Un remplacement nécessaire
La télécabine 3
Vallées Express actuelle connait certaines limites lors des pics de
fréquentation. Son remplacement avec l’augmentation significative de son débit permettra
de résoudre cette problématique.
La nouvelle
installation permettra de remplir trois objectifs nécessaires pour
l’exploitant : doubler le télésiège de Rosaël grâce au deuxième tronçon,
résoudre la problématique de débit de l’appareil actuel au départ d’Orelle et
conforter sa fonction de porte d’entrée sur le domaine relié des 3 Vallées en
devenant un réel ascenseur station.
Un appareil monocâble
C’est une
télécabine monocâble qui prendra son départ en lieu et place de la gare aval
actuelle; cela permet de conserver la connexion entre l’appareil et les
commerces déjà existants. Le premier tronçon fait près de 5 kilomètres de long
pour gravir les 1 500 mètres de dénivelé.
Embarquement en 1ère classe avec la D-LINE
Si le domaine
des Orres a inauguré en janvier dernier le premier exemplaire de télésiège
D-Line en France, le projet mené par Orelle comprend la première télécabine monocâble
de la gamme évoluant avec un câble de 64 mm. « C’est typiquement une situation où les caractéristiques de la D-Line
trouvent son application : tous ses éléments ont été dimensionnés, testés et
approuvés pour fonctionner à 7 m/s. » précise Bernard Teiller, PDG de
Doppelmayr France.
« Hors norme », ce sont les termes pour
qualifier cet appareil ; ce « transvalléen
» l’est assurément, que ce soit en l’apercevant de loin ou en observant de
près le diamètre du câble par exemple. Une télécabine monocâble de cette
dimension n’a jamais été réalisée en France. Un seul exemplaire équivalent
existe à ce jour dans le monde, mis en service par le groupe Doppelmayr en
2017.
Plus qu’un
simple remplacement de remontées mécaniques, les acteurs de ce projet –
Doppelmayr France, la STOR et la SETAM – ont conçu un équipement touristique
durable.
Tiffany Novelli, attachée média
